Uso del gas licuado de petróleo en el transporte vehicular. DSE.

Leiva Sandoval, Carlos Luis.
Costa Rica. Ministerio del Ambiente y Energía. Dirección Sectorial de Energía.

2003

DSE
187

9977-50-050-9

Se describe la situación actual y las tendencias del uso del gas licuado de petróleo (GLP) como fuente energética en el transporte y aspectos relacionados con el mismo.. Comparaciones por nivel y estructura de los precios, indican que al 8 de mayo de 2003, el precio del GLP para transporte era un 59,9, 57,3 y 81,8 por ciento del de las gasolinas, regular ,super, y diesel, respectivamente.. Las diferencias en dichos precios se explican entre ellos en los siguientes conceptos: costo plantel sin impuestos, margen de comercialización promedio e impuesto único. El menor precio al consumidor final del GLP para transporte, respecto a los otros hidrocarburos considerados, está explicado por un precio plantel RECOPE e impuesto único menores, a pesar del mayor margen de comercialización promedio del gas licuado.. La contribución total de los vehículos a diesel, gasolina y equipo especial en las emisiones contaminantes fue de 2 685,7 Giga-gramos en 1996, por lo cual su participación en las emisiones totales a la atmósfera fue del orden de un 66,4 por ciento. En relación a las gasolinas la categoría automóviles es la que contribuye con más contaminantes en el año 2000, seguido a distancia por los jeeps. La razón principal que explica la emisión de gases de cada categoría de vehículo son las cantidades de autos en cada una, las cuales al operar generan los gases contaminantes.. Respecto al diesel la categoría automóvil ocupa un lugar menos importante en lo que a emisiones se refiere. La categoría con más emisiones contaminantes es la de carga pesada (467,72 Gg), le siguen la carga liviana (206,77 Gg) , los autobuses (166,48 Gg) y el equipo especial (156,07 Gg).. Existen dos empresas envasadores de GLP que distribuyen el producto a más de 20 estaciones de servicio que ya se ubican en las siete provincias del territorio nacional.. Las ventas de GLP para carburante han venido creciendo en forma acelerada en los cuatro primeros años de venta a partir del 2000 dado que corresponde al período de introducción, así se espera que en el 2003 las ventas de este producto sean 3 929 miles de litros.. Durante 2003 el porcentaje de gas para transporte, respecto a las ventas totales de GLP, sería cercano al 2,56 por ciento, mientras que respecto a las ventas totales de las envasadoras que lo distribuyen a las estaciones de servicio es de 5,64 por ciento. Para efectos de pronóstico se asume que la tasa de crecimiento de la demanda de GLP para transporte caerá en forma geométrica desde la de 2003 hasta empatar con la tasa de crecimiento de las gasolinas en el año 2008. Finalmente, se hace un ejercicio sobre el ahorro en contaminantes por la sustitución de gasolinas por GLP en el período 2003-2008..

COSTA RICA; GAS LICUADO DE PETROLEO; SECTOR TRANSPORTE; EMISIONES ATMOSFERICAS; MEDIO AMBIENTE; SUSTITUCION DE LA ENERGIA; PRECIOS; FORMATO DIGITAL;