Evaluación de los impactos socio ambientales generados por la implantación de la Estación Multimodal La Magdalena en la ciudad de Quito

Quevedo García, Erika Lizbeth
Salazar Montalván, Leslie Madeline

2017-11-30T15:15:39Z

T-IC/0826/CD 8358
Quevedo García, E. L. & Salazar Montalván, L. M. (2017). Evaluación de los impactos socio ambientales generados por la implantación de la Estación Multimodal La Magdalena en la ciudad de Quito. 141 hojas. Quito : EPN.

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This research refers to the possible impacts generated by the operation of the Multimodal Station "La Magdalena" of the Quito Metro in the urban environment. For this, the projection of the current problems identified in the area influenced by the Terminal Station "El Recreo" and C.C. "El Recreo" to the area influenced by the multimodal station "La Magdalena". Initially, the baseline of the two areas was determined, then Ian Mcharg's matrix was applied to analyze land use and the Urban Environmental Profile to identify the main components of the urban ecosystem with their respective environmental services. These services served as quality indicators of public spaces to be evaluated through surveys of the inhabitants of each area. Subsequently, the concertation and trend scenario for the La Magdalena neighborhood was elaborated based on the identified indicators. Finally, a proposal was made for the quality indicators of the most affected public spaces such as: mobility and transport, and citizen security. It proposes the prevention of crime in the neighborhood, in public transport systems, coordination of traffic lights, implementation of segregated lanes for bus use and the reorganization of public transport.

Esta investigación hace referencia a los posibles impactos generados por la operación de la Estación multimodal “La Magdalena” del Metro de Quito al medio urbano. Para ello, se realizó la proyección de los actuales inconvenientes identificados en la zona influenciada por la Estación Terminal “El Recreo” y C.C. “El Recreo” a la zona influenciada por la Estación multimodal “La Magdalena”. Inicialmente se determinó de la línea base de las dos áreas, posteriormente se aplicó la matriz de Ian Mcharg para analizar el uso del suelo y el Perfil Ambiental Urbano para identificar los principales componentes del ecosistema urbano con su respectivo servicio ambiental. Estos servicios sirvieron como indicadores de calidad de espacios públicos para ser evaluados mediante encuestas a los habitantes de cada zona. Posteriormente se elaboró el escenario de concertación y tendencial para el barrio La Magdalena en base a los indicadores identificados. Finalmente se realizó una propuesta para los indicadores de calidad de espacios públicos más afectados como son: movilidad y transporte, y seguridad ciudadana. Se propone la prevención de la delincuencia en el barrio, en los sistemas de transporte público, coordinación de semáforos, implantación de carriles segregados para uso de buses y la reorganización del transporte público.

Narvaez Rivera, César Alfonso, director

TRANSPORTE; SUELO; MEDIO AMBIENTE;