Análisis experimental del funcionamiento de paneles sumergidos en el transporte de sedimentos alrededor de pilas de puentes con ADV

Barros Moreno, Joselyn Stephanya
Echeverría Medina, Jhonny Marcelo

2020-07-14

Barros Moreno, J. S. & Echeverría Medina, J. M. (2020). Análisis experimental del funcionamiento de paneles sumergidos en el transporte de sedimentos alrededor de pilas de puentes con ADV. 273 hojas. Quito : EPN.
T-IC/1010/CD 10538

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El presente trabajo es un análisis del fondo del lecho y medición experimental de la socavación localizada al pie de una pila y los cambios que ocurren debido a la aplicación de paneles sumergidos aguas arriba de esta, así como también un análisis de los parámetros de la turbulencia generada aguas abajo de la pila. Para su desarrollo se utilizaron dos pilas de hormigón de sección cuadrada y circular sobre un lecho de arena colocado dentro del canal hidrodinámico ubicado en las instalaciones del CIERHI-EPN. Usando un registro de erosiones y forma del lecho antes y después de colocar los paneles se realiza una comparación a fin de cuantificar de forma porcentual la disminución del efecto. La medición de velocidades instantáneas aguas abajo de la pila usando un ADV, posterior filtrado y análisis de turbulencia permite caracterizar al flujo y observar su evolución a lo largo de la sección de control. Los resultados obtenidos se presentarán en forma de gráficos que serán comparados con los de Chiliquinga y Pinto (2019) debido a que las condiciones del flujo son las mismas. Finalmente se determina en qué medida los paneles sumergidos reducen la socavación localizada al pie de las pilas.

The present work is an analysis of the bottom of the bed and experimental measurement of the undercut located at the foot of a pier and the changes that occur due to the application of submerged vanes upstream of it, as well as an analysis of the turbulence parameters generated downstream of the pier. For its development, two concrete piers of square and circular section were used on a bed of sand placed inside the hydrodynamic channel located in the CIERHI-EPN facilities. Using a record of erosion and bed shape before and after placing the vanes, a comparison is made in order to quantify the decrease in the effect in percentage terms. Measurement of instantaneous velocities downstream of the cell using an ADV, subsequent filtering and turbulence analysis allows characterizing the flow and observing its evolution throughout the control section. The results obtained will be presented in the form of graphs that will be compared with those of Chiliquinga and Pinto (2019) because the flow conditions are the same. Finally, it is determined to what extent the submerged vanes reduce the undercut located at the foot of the piers.

Khaled Mohamed, Ahmed Hamad Mohamed, director

TRANSPORTE DE SEDIMENTOS; TURBULENCIA; PANELES SUMERGIDOS;